Pembekal Pemampat Udara-Gunaiyou

Pemampat adalah peranti mekanikal yang digunakan untuk meningkatkan tekanan pelbagai cecair atau gas yang boleh dimampatkan, yang paling biasa adalah udara. Pemampat digunakan di seluruh industri untuk membekalkan udara ke bengkel atau peralatan, untuk menguasai alat pneumatik, penyembur cat dan peralatan sandblasting, untuk penyejuk shiftan fasa untuk penyaman udara dan penyejukan, untuk membekalkan gas asli melalui saluran paip, dan sebagainya. Walau bagaimanapun, jika pam terutamanya pam empar, pemampat biasanya adalah anjakan positif. Mereka berkisar dari kotak sarung tangan yang mengembang tayar ke omboh gergasi atau turbocharger yang terdapat di kedai paip. Pemampat anjakan positif boleh diklasifikasikan lagi ke dalam pemampat reciprocating, yang dikuasai oleh jenis reciprocating, dan pemampat berputar, seperti skru dan pemampat vane berputar.
Dalam panduan ini, kami akan menggunakan istilah "pemampat" dan "pemampat udara" untuk merujuk terutamanya kepada pemampat udara, dan dalam beberapa kes khas, kami akan menggunakan istilah "pemampat" untuk merujuk kepada gas yang lebih spesifik.
Pemampat boleh dicirikan dalam beberapa cara yang berbeza, tetapi biasanya dikelompokkan ke dalam kategori berdasarkan kaedah operasi yang mereka gunakan untuk menghasilkan udara atau gas termampat. Dalam bahagian berikut, kami memberikan gambaran keseluruhan dan menerangkan jenis pemampat biasa. Jenis yang dilindungi termasuk:
Oleh kerana sifat reka bentuk pemampat, terdapat juga pasaran untuk pemampat udara yang diubahsuai, dan pemampat udara yang diubahsuai mungkin menjadi pilihan untuk membeli pemampat baru.

Pemampat salingan atau pemampat reciprocating bergantung pada pergerakan reciprocating satu atau lebih piston untuk memampatkan gas dalam silinder (atau silinder) dan melepaskannya melalui injap ke dalam tangki penerima tekanan tinggi. Dalam banyak kes, tangki penyimpanan dan pemampat dipasang pada bingkai biasa atau tergelincir dalam bentuk pakej yang dipanggil. Walaupun penggunaan utama pemampat reciprocating adalah untuk menyediakan udara termampat sebagai sumber tenaga, pengendali saluran paip juga menggunakan pemampat reciprocating untuk mengangkut gas asli. Pemampat reciprocating biasanya dipilih berdasarkan tekanan yang dikehendaki (PSI) dan aliran (SCFM). Sistem udara kilang tipikal menyediakan udara termampat dalam julat 90-110 psi pada 30 hingga 2500 cfm; Band-band ini biasanya boleh didapati melalui peranti luar komersial. Sistem pengudaraan tumbuhan boleh direka untuk satu unit atau untuk beberapa unit yang lebih kecil yang jarak di seluruh kilang.
Untuk mencapai tekanan udara yang lebih tinggi daripada pemampat satu peringkat boleh menyediakan, unit dua peringkat boleh digunakan. Udara termampat yang memasuki peringkat kedua biasanya melalui intercooler terlebih dahulu untuk mengeluarkan beberapa haba yang dihasilkan dalam kitaran peringkat pertama.
Bercakap tentang haba, banyak pemampat reciprocating direka untuk dijalankan dalam kitaran tugas tunggal, bukan dalam operasi berterusan. Dalam banyak kes, peredaran ini membolehkan haba yang dihasilkan semasa operasi hilang melalui sirip yang disejukkan udara.
Pemampat omboh adalah minyak dan bebas minyak. Bagi sesetengah aplikasi yang memerlukan udara bebas minyak berkualiti tinggi, reka bentuk lain lebih sesuai.

Pemampat diafragma adalah reka bentuk reciprocating yang agak khusus yang menggunakan aci sepusat yang dipasang pada enjin untuk bergetar cakera fleksibel yang secara bergantian mengembang dan mengontrak jumlah ruang mampatan. Seperti pam diafragma, pemacu diasingkan dari cecair proses dengan cakera fleksibel supaya pelincir tidak dapat bersentuhan dengan mana -mana gas. Pemampat udara diafragma adalah mesin kapasiti yang agak kecil yang sesuai untuk aplikasi yang memerlukan udara yang sangat bersih, seperti yang terdapat di banyak makmal dan kemudahan perubatan.
Pemampat skru adalah pemampat berputar yang dikenali kerana keupayaan mereka berjalan pada kitaran tugas 100%, menjadikannya sesuai untuk aplikasi treler seperti pembinaan atau pembinaan jalan. Menggunakan rotor yang diarahkan dan digabungkan, unit-unit ini menghisap gas di hujung pemacu, memampatkannya sebagai rotor membentuk perhimpunan, gas bergerak secara paksi dan keluar dari perumahan pemampat gas termampat melalui pelabuhan outlet pada hujung tidak memandu. Operasi pemampat skru menjadikannya lebih senyap daripada pemampat salingan dengan mengurangkan getaran. Satu lagi kelebihan pemampat skru ke atas yang timbal balik ialah ketiadaan denyutan udara paksa. Unit -unit ini boleh dilincirkan minyak atau air dan juga boleh direka untuk menyediakan udara bebas minyak. Reka bentuk ini memenuhi keperluan penyelenggaraan bebas minyak kritikal.
Pemampat Vane didasarkan pada satu siri bilah yang dipasang di dalam pemutar yang bergerak di sepanjang dinding dalaman rongga eksentrik. Apabila bilah berputar dari bahagian sedutan ruang eksentrik ke bahagian pelepasan, mereka mengurangkan jumlah ruang yang mereka rentang, dengan itu memampatkan gas yang terperangkap di ruang itu. Bilah meluncur ke atas filem minyak yang terbentuk di dinding ruang eksentrik, menyediakan meterai. Pemampat vane tidak dapat menyediakan udara bebas minyak, tetapi mereka dapat menyediakan udara termampat bebas pulsasi. Kerana mereka menggunakan bushings dan bukannya galas, dan kerana mereka berjalan secara perlahan berbanding dengan pemampat skru, mereka juga tahan terhadap bahan pencemar di alam sekitar. Mereka agak tenang, boleh dipercayai dan mampu berjalan pada kitaran tugas 100%. Sesetengah sumber menyatakan bahawa pemampat vane berputar telah sebahagian besarnya digantikan oleh pemampat skru di pemampat udara. Mereka digunakan dalam banyak aplikasi tanpa udara dalam industri minyak dan gas dan lain -lain.

Pemampat udara tatal menggunakan skrol pegun dan orbital yang mengurangkan jumlah ruang di antara mereka sebagai skrol orbital mengikuti laluan skrol pegun. Saluran gas berlaku di tepi luar vorteks, dan gas termampat dibebaskan lebih dekat ke pusat. Kerana skrol tidak menyentuh, tiada minyak pelincir diperlukan, menjadikan pemampat hampir bebas minyak. Walau bagaimanapun, pemampat tatal agak terhad dalam prestasi kerana minyak tidak digunakan untuk mengeluarkan haba mampatan seperti dalam reka bentuk lain. Mereka biasanya digunakan dalam pemampat udara kos rendah dan pemampat penghawa dingin rumah.
Pemampat berputar adalah kapasiti tinggi, peranti tekanan rendah yang lebih diklasifikasikan dengan betul sebagai peniup. Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai peniup, muat turun panduan membeli Thomas Blower percuma kami.
Pemampat centrifugal bergantung kepada pendesak seperti pam berkelajuan tinggi untuk mempercepatkan gas untuk membina tekanan. Mereka terutamanya digunakan dalam aplikasi volum tinggi seperti unit penyejukan komersial lebih dari 100 hp. dan loji proses yang besar di mana mereka boleh mencapai 20,000 hp. dan menyampaikan jumlah dalam julat 200,000 CFM. Pemampat centrifugal hampir sama reka bentuk seperti pam empar, dan gas dilemparkan ke luar oleh tindakan pendesak berputar, dengan itu meningkatkan kelajuan gas. Gas mengembang dalam volut badan, melambatkan dan meningkatkan tekanan.
Pemampat centrifugal mempunyai nisbah mampatan yang lebih rendah daripada pemampat anjakan positif, tetapi mereka boleh mengendalikan jumlah gas yang lebih besar. Banyak pemampat sentrifugal menggunakan pelbagai peringkat untuk meningkatkan nisbah mampatan. Di dalam pemampat pelbagai peringkat ini, gas biasanya melewati intercooler antara peringkat.

Pemampat paksi menyediakan jumlah udara tertinggi, dari 80 hingga 13 juta kaki padu seminit dalam mesin perindustrian. Enjin jet menggunakan jenis pemampat ini untuk menghasilkan pelbagai anjakan yang lebih luas. Berbanding dengan pemampat sentrifugal, pemampat paksi cenderung menjadi reka bentuk pelbagai peringkat kerana nisbah mampatan yang agak rendah. Seperti unit sentrifugal, pemampat paksi meningkatkan tekanan dengan terlebih dahulu meningkatkan halaju gas. Pemampat paksi kemudian melambatkan gas melalui bilah pegun melengkung, meningkatkan tekanannya.
Pemampat udara boleh menjadi elektrik, biasanya memilih pemampat udara 12 volt dc atau pemampat udara 24 volt dc. Pemampat juga tersedia untuk tahap voltan AC standard seperti 120V, 220V atau 440V.
Pilihan bahan api alternatif termasuk pemampat udara yang dikuasakan oleh enjin yang berjalan pada sumber bahan api yang mudah terbakar seperti petrol atau diesel. Secara umum, pemampat elektrik adalah ideal di mana penyingkiran gas ekzos adalah penting atau di mana operasi adalah penting di mana penggunaan atau ketiadaan bahan api mudah terbakar adalah tidak diingini atau penting. Faktor bunyi juga memainkan peranan penting dalam pilihan bahan bakar, kerana pemampat udara elektrik biasanya lebih tenang daripada pemampat udara yang didorong oleh enjin.
Di samping itu, sesetengah pemampat udara boleh didorong secara hidraulik, yang juga mengelakkan penggunaan sumber bahan api yang mudah terbakar dan masalah ekzos yang berkaitan.

Ketika datang untuk memilih pemampat udara untuk bengkel umum, pilihannya sering datang ke pemampat reciprocating atau pemampat skru. Pemampat reciprocating umumnya lebih murah daripada pemampat skru, memerlukan kurang penyelenggaraan, dan berfungsi dengan baik dalam keadaan operasi kotor. Walau bagaimanapun, mereka lebih banyak daripada pemampat skru dan lebih mudah untuk meretas minyak ke dalam sistem bekalan udara termampat, fenomena yang dikenali sebagai "Carry Over". Oleh kerana pemampat reciprocating menghasilkan banyak haba semasa operasi, mereka mesti bersaiz untuk kitaran tugas mereka - peraturan ibu jari adalah 25% dan 75%. Pemampat skru radial boleh menjalankan 100% masa dan hampir lebih baik. Walau bagaimanapun, satu masalah yang berpotensi dengan pemampat skru adalah meningkatkan kuasa mereka untuk meningkatkan prestasi mereka boleh menyebabkan masalah, kerana mereka tidak sesuai untuk permulaan dan berhenti. Toleransi yang ketat antara rotor bermakna pemampat mesti disimpan pada suhu operasi untuk mencapai mampatan yang cekap. Saiznya memerlukan lebih banyak perhatian terhadap penggunaan udara; Saiz pemampat salingan boleh ditingkatkan tanpa masalah sedemikian.
Kedai badan yang sentiasa menggunakan udara cat mungkin mendapati bahawa pemampat skru radial mempunyai kadar pengangkut yang rendah dan ingin berjalan secara berterusan; Pemampat salingan boleh melakukan lebih baik apabila udara digunakan kurang kerap dan penting untuk kebersihan udara yang dibekalkan. Perniagaan pembaikan yang tidak peduli.
Terlepas dari jenis pemampat, udara termampat biasanya disejukkan, dikeringkan dan ditapis sebelum disampaikan melalui saluran. Penulis spesifikasi pengudaraan tumbuhan perlu memilih komponen ini berdasarkan saiz sistem yang mereka bentuk. Di samping itu, mereka harus mempertimbangkan memasang pelincir penapis penapis pada titik penghantaran.

Pemampat yang lebih besar yang dipasang pada treler biasanya adalah pemampat skru yang didorong oleh enjin. Mereka direka untuk berjalan secara berterusan sama ada udara digunakan atau dibuang.
Walaupun pemampat tatal menguasai penyejukan kos rendah dan pemampat udara, mereka mula membuat jalan masuk ke pasaran lain juga. Mereka amat sesuai untuk proses perindustrian yang memerlukan udara yang sangat bersih (kelas 0) seperti farmaseutikal, pemprosesan makanan, elektronik, dan lain -lain, serta untuk bilik bersih, makmal dan persekitaran perubatan/pergigian. Pengilang menawarkan unit sehingga 40 hp yang boleh menyampaikan hampir 100 cfm pada tekanan sehingga 145 psi. Pemasangan yang lebih besar sering mengandungi pemampat skrol berganda kerana teknologi tidak skala melebihi 3-5 kuasa kuda.
Jika aplikasi melibatkan mampatan gas berbahaya, pereka sering menganggap diafragma atau pemampat vane gelongsor, dan untuk jumlah pemampat bermotor yang sangat besar.
Minyak memainkan peranan penting dalam operasi mana -mana pemampat kerana ia digunakan untuk membawa haba yang dihasilkan semasa pemampatan. Dalam banyak reka bentuk, minyak juga menyediakan meterai. Dalam pemampat salingan, minyak melincirkan galas pin engkol dan omboh, serta dinding sisi silinder. Seperti dalam enjin omboh, cincin pada omboh meterai ruang mampatan dan mengawal aliran minyak ke dalamnya. Dalam pemampat skru, minyak disuntik ke dalam blok pemampat untuk mengelak dua rotor yang tidak bersentuhan dan keluarkan beberapa haba yang dihasilkan semasa mampatan. Pemampat Vane Rotary menggunakan minyak untuk menutup ruang kecil di antara tips vane dan perumahan. Pemampat tatal biasanya tidak menggunakan minyak dan oleh itu dipanggil pemampat bebas minyak, tetapi sudah tentu mereka mempunyai kapasiti terhad. Pemampat centrifugal tidak memperkenalkan minyak ke dalam aliran termampat, tetapi mereka berbeza daripada rakan -rakan anjakan positif mereka.

Untuk membuat pemampat bebas minyak, pengeluar menggunakan strategi yang berbeza. Pengeluar pemampat salingan boleh menggunakan engkol omboh satu keping dengan crankshaft yang dipasang pada galas eksentrik. Apabila piston ini membalas dalam silinder, mereka berayun dalam silinder. Reka bentuk ini menghapuskan sokongan pin omboh pada omboh. Pengilang pemampat salingan juga menggunakan pelbagai bahan lubricating diri dalam O-rings dan liner silinder. Pengilang pemampat skru telah mengurangkan jurang antara skru, menghapuskan keperluan untuk kelenjar.
Walau bagaimanapun, mana-mana pilihan ini datang dengan perdagangan. Peningkatan haus, isu terma, prestasi yang dikurangkan dan penyelenggaraan yang lebih kerap hanyalah beberapa kelemahan yang berkaitan dengan pemampat udara bebas minyak. Jelas sekali, sesetengah industri terpaksa membuat kompromi sedemikian kerana udara bebas minyak adalah suatu keharusan. Tetapi jika minyak boleh ditapis atau hanya diterima, maka masuk akal untuk menggunakan pemampat minyak konvensional.
Jika anda menggunakan jackhammers sepanjang hari, pemilihan pemampat adalah mudah: Tambahkan bilangan pengendali yang menggunakan pemampat, tentukan kuasa alat mereka, dan beli pemampat skru yang sesuai dengan keperluan anda dan 8 jam terakhir pada tangki minyak. Sudah tentu, ia tidak mudah - anda mungkin perlu mengambil kira batasan alam sekitar - tetapi anda mendapat idea itu.

Perkara menjadi lebih rumit jika anda ingin membekalkan udara termampat ke kedai kecil. Alat pneumatik boleh diklasifikasikan mengikut tujuan mereka: sama ada tindakan sekejap - seperti sepana ratchet, atau tindakan berterusan - seperti penyembur cat. Carta disediakan untuk membantu menganggarkan penggunaan pelbagai alat bengkel. Sebaik sahaja ini dikenalpasti dan penggunaan dikira berdasarkan penggunaan purata dan berterusan, anggaran kasar jumlah kuasa pemampat udara boleh ditentukan.
Tentukan kapasiti pemampat untuk kilang pembuatan dengan cara yang sama. Sebagai contoh, garis pembungkusan boleh menggunakan udara termampat untuk memacu silinder, peniup, dan lain -lain. Biasanya, pengeluar peralatan menentukan kadar aliran untuk mesin individu, tetapi jika tidak, aliran udara silinder dapat diperoleh dengan mudah dengan mengetahui diameter, strok, dan kadar kitaran. Setiap blok pneumatik.

Loji pembuatan dan pemprosesan yang sangat besar mungkin mempunyai keperluan udara termampat yang sama besar, mungkin disampaikan oleh sistem sandaran. Untuk operasi sedemikian, udara yang sentiasa tersedia membenarkan kos pelbagai sistem udara termampat untuk mengelakkan penutupan atau penutupan talian yang mahal. Malah operasi kecil boleh mendapat manfaat daripada beberapa tahap redundansi. Apabila saiz sistem pengeluaran udara kecil, soalan untuk bertanya kepada diri sendiri adalah: Adakah lebih baik menggunakan pemampat tunggal (kurang penyelenggaraan, kurang kerumitan) atau beberapa pemampat yang lebih kecil (berlebihan, diperkembangkan) lebih sesuai? ?
Pemampat menghisap udara dari atmosfera, tambah haba dengan memampatkannya, kadang -kadang menambah minyak ke campuran dan, jika udara yang disedut tidak terlalu kering, buat banyak kelembapan. Bagi sesetengah operasi, bahan -bahan tambahan ini tidak menjejaskan penggunaan akhir dan alat berfungsi dengan baik tanpa masalah prestasi. Oleh kerana proses penggerak pneumatik menjadi lebih kompleks atau lebih penting, perhatian lebih biasanya dibayar untuk meningkatkan kualiti udara ekzos.
Udara termampat biasanya panas, dan langkah pertama untuk mengurangkan haba itu adalah untuk mengumpul udara di dalam takungan. Langkah ini bukan sahaja menyejukkan udara, tetapi juga membolehkan beberapa kelembapan di udara untuk memeluk. Tangki penerima pemampat udara biasanya mempunyai injap manual atau automatik yang membolehkan air terkumpul dikeringkan. Laluan udara melalui aftercooler selanjutnya menghilangkan haba. Pengering penyejuk dan sorben boleh ditambah ke garisan bekalan udara untuk meningkatkan penyingkiran kelembapan. Akhirnya, penapis boleh dipasang untuk mengalih keluar sebarang pelincir yang terperangkap dari udara bekalan, serta apa -apa bahan partikulat yang mungkin terperangkap oleh penapis masuk.

Udara termampat biasanya dosis ke beberapa tetes. Dengan setiap kejatuhan, amalan terbaik standard adalah memasang FRL (penapis, pengawal selia, pelincir) yang menghidupkan udara mengikut keperluan alat tertentu dan membolehkan pelinciran pergi ke mana -mana alat yang memerlukannya.
Ketika datang untuk mengawal pemampat reciprocating, tidak ada banyak pilihan. Kawalan permulaan/berhenti adalah yang paling biasa: pemampat memakan tangki penyimpanan dengan ambang atas dan bawah. Apabila had setpoint yang lebih rendah dicapai, pemampat bermula dan berjalan sehingga had setpoint atas dicapai. Satu varian kaedah ini, yang dipanggil kawalan kelajuan malar, membolehkan pemampat berjalan untuk tempoh masa tertentu selepas mencapai setpoint atas, membuang udara ke atmosfera sekiranya udara yang disimpan digunakan pada kelajuan yang lebih tinggi daripada normal. Proses ini meminimumkan bilangan enjin bermula semasa tempoh beban tinggi. Sistem kawalan dwi pilihan, biasanya hanya tersedia pada sistem lebih dari 10 hp, membolehkan pengguna menukar antara kedua -dua mod kawalan.
Pemampat skru mempunyai lebih banyak pilihan. Sebagai tambahan kepada permulaan/berhenti dan kawalan kelajuan malar, pemampat skru boleh didapati dengan kawalan beban/pemunggahan, modulasi injap pengambilan, injap kili, kawalan dwi automatik, pemacu kelajuan berubah-ubah dan penjujukan pemampat untuk aplikasi pelbagai unit. Kawalan Load/Burn menggunakan injap sampingan pelepasan dan injap sisi sedutan yang terbuka dan ditutup masing -masing untuk mengurangkan aliran melalui sistem. (Ini adalah sistem yang sangat biasa pada pemampat skru bebas minyak.) Modulasi injap masuk menggunakan kawalan berkadar untuk mengawal aliran jisim udara pemampat. Kawalan injap spool dengan berkesan memendekkan panjang auger dengan melambatkan permulaan mampatan dan membolehkan beberapa udara pengambilan untuk memintas mampatan untuk memenuhi permintaan yang lebih baik. Suis kawalan dua automatik antara permulaan dan berhenti serta kawalan kelajuan berterusan mengikut prestasi yang diperlukan. Pemacu kelajuan berubah -ubah perlahan atau mempercepatkan pemutar dengan mengubah secara elektronik kekerapan gelombang AC yang menjadikan mesin elektrik. Penjujukan pemampat membolehkan perkongsian beban di kalangan pemampat berganda, contohnya dengan memberikan satu unit untuk berjalan secara berterusan untuk mengendalikan baseload dan mengubah permulaan dua unit lain untuk meminimumkan kerugian memulakan semula.

Apabila memilih mana -mana skim kawalan ini, idea itu adalah untuk mencari keseimbangan terbaik antara permintaan mesyuarat dan kos pemalasan dan penalti untuk memakai peralatan dipercepat.
Apabila memilih mekanisme pemampat, terdapat tiga parameter utama yang perlu dipertimbangkan, sebagai tambahan kepada banyak item yang disenaraikan di atas. Spesifikasi pemampat udara ini termasuk:
Walaupun pemampat biasanya dinilai dalam kuasa kuda atau kilowatt, angka -angka ini tidak semestinya menunjukkan kos operasi peralatan, kerana ia bergantung kepada kecekapan mesin, kitaran tugas, dan lain -lain.
Produktiviti volumetrik menentukan berapa banyak udara yang dapat dibekalkan oleh mesin per unit masa. Kaki kubik seminit adalah unit pengukuran yang paling biasa, walaupun unit mungkin berbeza antara pengeluar. Percubaan untuk menyeragamkan pengukuran ini, yang dikenali sebagai SCFM, nampaknya bergantung pada standard yang anda ikuti. Institut Udara dan Gas Mampat menggunakan definisi ISO untuk udara kering (0% RH) pada 14.5 psi. inci dan 68 ° F. Kaki kubik sebenar setiap minit ACFM adalah satu lagi ukuran kapasiti volumetrik. Ia berkaitan dengan jumlah udara termampat yang dibekalkan di outlet pemampat, yang selalu kurang daripada jumlah kerja mesin akibat kehilangan pemampat pemampat.

Tekanan yang dibenarkan dalam pound per inci persegi bergantung terutamanya kepada keperluan peralatan di mana udara termampat akan berfungsi. Walaupun banyak alat pneumatik direka untuk beroperasi di tekanan udara kedai biasa, aplikasi khas seperti enjin bermula memerlukan tekanan yang lebih tinggi. Jadi, sebagai contoh, apabila memilih pemampat reciprocating, pembeli akan menemui unit peringkat tunggal yang menyampaikan tekanan sehingga 135 psi, cukup untuk menguasai alat sehari-hari, tetapi akan mempertimbangkan unit dua peringkat untuk aplikasi tekanan tinggi khas.
Kuasa yang diperlukan untuk memacu pemampat akan ditentukan oleh nisbah volum dan tekanan ini. Apabila pemampat saiz, spesifikasi juga harus mempertimbangkan kerugian sistem: kerugian paip, penurunan tekanan dalam pengering dan penapis, dan lain -lain. Pembeli pemampat juga perlu membuat keputusan mengenai pemacu seperti pemacu tali pinggang bermotor atau gas pemacu langsung atau bahan api diesel, dll.

Pengeluar pemampat sering menerbitkan lengkung prestasi pemampat supaya penentu dapat menilai prestasi pemampat di bawah pelbagai keadaan operasi. Hal ini terutama berlaku untuk pemampat sentrifugal, yang, seperti pam empar, boleh direka untuk menyampaikan jumlah dan tekanan yang berbeza bergantung pada kelajuan aci dan saiz pendesak.
DOE mengamalkan piawaian tenaga untuk pemampat, dan beberapa pengeluar pemampat menerbitkan spesifikasi berdasarkan piawaian ini. Oleh kerana lebih banyak pengeluar menerbitkan data ini, lebih mudah bagi pembeli pemampat untuk mengklasifikasikan penggunaan tenaga pemampat yang setanding.
Pemampat mencari penggunaan dalam pelbagai industri dan menguasai persekitaran yang biasa dengan pengguna sehari -hari. Sebagai contoh, pemampat udara elektrik 12V DC yang mudah dibawa ke dalam kotak sarung tangan atau batang kereta adalah contoh biasa versi mudah pemampat udara yang boleh digunakan pengguna untuk mengembung tayar ke tekanan yang betul.

Penggunaan pemampat udara yang berkaitan dengan kenderaan dan aplikasi kenderaan umum termasuk pemampat udara elektrik di atas kapal, pemampat udara diesel onboard, atau pemampat udara onboard lain. Sebagai contoh, sistem brek udara trak memerlukan udara termampat untuk beroperasi, jadi pemampat udara onboard diperlukan untuk mengecas sistem brek. Kenderaan perkhidmatan mungkin memerlukan pemampat udara di atas kapal untuk melaksanakan fungsi yang diperlukan atau untuk memastikan pemampat mudah alih dan boleh digunakan ke tapak kerja atau lokasi yang berbeza seperti yang diperlukan. Sebagai contoh, enjin kebakaran mungkin termasuk pemampat udara pernafasan di atas kapal yang mampu mengisi tangki udara untuk menambah tangki udara pernafasan untuk anggota bomba dan responden pertama.

Pemampat udara pergigian menyediakan sumber udara termampat yang bersih untuk membantu prosedur pergigian dan instrumen pergigian pneumatik kuasa seperti latihan atau berus gigi. Memilih pemampat udara pergigian yang betul memerlukan mempertimbangkan beberapa faktor, termasuk kuasa dan tekanan yang diperlukan.
Penggunaan pemampat udara perubatan melibatkan menyediakan bekalan udara pernafasan yang bebas daripada gas lain yang disimpan dalam silinder dan boleh digunakan sebagai pilihan untuk pesakit yang mungkin sensitif terhadap ketoksikan oksigen. Pemampat udara pernafasan perubatan boleh menjadi sistem mudah alih atau tetap di hospital atau kemudahan perubatan. Penggunaan lain pemampat udara perubatan mungkin termasuk membekalkan udara ke peralatan pesakit khusus seperti manset mampatan di mana udara termampat diperlukan untuk menekankan kaki pesakit untuk mencegah pembentukan cecair di bahagian kaki akibat fungsi jantung yang cacat.
Pemampat udara makmal dan pemampat udara untuk aplikasi perindustrian khusus lain digunakan untuk memproses dan menghasilkan gas khusus seperti hidrogen, oksigen, argon, helium, nitrogen atau campuran gas (mis. Pemampat ammonia) atau karbon dioksida, di mana ia boleh digunakan dalam industri makanan. dan industri minuman. Pemampat helium akan membekalkan gas ke tangki simpanan untuk tujuan makmal seperti pengesanan kebocoran halus, manakala pemampat gas lain seperti pemampat oksigen mungkin diperlukan untuk menyimpan tangki oksigen untuk digunakan di hospital dan kemudahan penjagaan kesihatan.